Bayar Ekstra Biar Nggak Antre, Restoran Jepang Makin Jual Tiket Fast-Pass

Antre Panjang, Dompet Siap

Lo pernah nggak sih ngantre satu jam cuma buat duduk dan makan ramen? Kalau iya, restoran-restoran di Jepang punya jawaban yang cukup kontroversial: bayar ekstra biar bisa masuk duluan. Layanan fast-pass yang kasih prioritas masuk dengan bayar sejumlah biaya makin banyak dipakai restoran di Jepang, terutama buat menarik anak muda dan turis yang nggak sabar ngantre.

Konsepnya mirip jalur cepat di taman hiburan, tapi versinya buat meja restoran. Bukannya menunggu di barisan, lo bayar, terus masuk lebih cepat dari yang lain.

SuiSui, Layanan yang Sedang Naik Daun

Salah satu layanan fast-pass yang menonjol namanya SuiSui. Layanan ini sudah dipakai 104 toko di 20 prefektur seantero Jepang sampai 18 September, menurut keterangan operatornya. Sebagian besar penggunanya restoran di kawasan pusat kota dan tujuan wisata, tempat antrean memang rawan mengular.

Cara pakainya nggak ribet. Pengguna tinggal memindai kode QR yang ditempel di luar tiap toko pakai ponsel, lalu beli tiket di muka buat dapat prioritas masuk. Jadi begitu lo sampai, lo nggak gabung ke barisan panjang, tapi masuk lewat jalur khusus.

Soal harga, tiap toko beda-beda. Umumnya berkisar ¥500 sampai ¥2.000, dan angkanya bisa berubah tergantung seberapa ramai kondisi tokonya. Makin padat, bisa jadi makin mahal. Logikanya mirip tarif dinamis yang biasa lo lihat di tiket pesawat atau layanan transportasi online.

Ramen Butayama, Pengguna Pertama yang Cukup Awal

Ada satu cabang jaringan ramen Butayama di jalan bawah tanah yang nyambung langsung ke Tokyo Station. Toko ini mengadopsi fast-pass pada Desember 2023. Waktu tunggunya sendiri lumayan bikin frustrasi: bisa 30 menit sampai satu jam selama jam makan siang dan makan malam.

Di toko itu, layanan fast-pass dipakai sekitar enam kali per hari rata-rata pada hari kerja. Angka ini nggak gede-gede amat, tapi cukup menunjukkan kalau ada segmen pembeli yang memang mau bayar demi memangkas waktu tunggu.

Cerita dari Pengguna

Yusuke Takenouchi, seorang pekerja kantoran berusia 29 tahun dari Taito Ward, Tokyo, pernah pakai fast-pass ¥500 bareng temannya sepulang kerja. Alasannya klasik: biar waktunya kepakai efisien. Dia bilang dia melakukannya untuk "make effective use of the time after dining" — bahasa gampangnya, biar waktu setelah makan bisa dipakai buat hal lain.

Takenouchi ngaku senang nggak harus ngantre, dan dia sudah pakai layanan ini lebih dari 10 kali. "I can't get my time back, but I can make up for the ¥500 pretty quickly," katanya. Kalau diterjemahin bebas: waktu yang hilang memang nggak bisa dibalikin, tapi setidaknya ¥500 itu bisa cepat ketutup. Hmm, ini argumen yang cukup jujur soal bagaimana sebagian orang menghitung waktu versus uang.

Bukan Cuma di Kota Besar

Fast-pass juga dipakai di destinasi wisata. Di Kyoto ada restoran soba bernama Kyoto Kamosoba Den yang mengadopsi SuiSui pada Juni 2024. Sejak itu, layanan tersebut dipakai terutama oleh turis.

Bayangin waktu tunggunya: di akhir pekan dan hari libur, antreannya bisa lewat dua jam. Wajar kalau ada sepasang pengunjung yang nekat bayar ¥4.000 per orang demi bisa masuk lebih cepat. Buat mereka, mungkin itu harga yang pantas dibanding membuang setengah hari libur cuma buat berdiri di barisan.

"People seem to appreciate the service because it allows them to finish dining early and use the spare time to visit tourist spots," kata Hideyuki Shibata, 45, kepala operator restoran itu. Intinya, tamu merasa terbantu karena bisa makan lebih cepat, lalu sisa waktunya dipakai buat jalan-jalan.

Sisi yang Membuat Layanan Ini Tumbuh

Yutaka Suzuki, peneliti di Distribution Economics Institute of Japan yang mengkaji perilaku konsumen, punya penjelasan menarik. Menurut dia, generasi muda memakai fast-pass buat menghapus waktu tunggu. Ini mencerminkan preferensi kuat terhadap apa yang dia sebut "time performance," alias seberapa efektif waktu seseorang dipakai.

Jadi buat generasi ini, waktu bukan cuma soal jam yang lewat, tapi soal nilai yang bisa dipanen dari tiap menit. Kalau bisa bayar buat menghemat satu jam, ya kenapa nggak.

Suzuki juga memprediksi layanan fast-pass bisa menyebar ke museum seni dan fasilitas lain yang pengunjungnya sering kena antre panjang. "As fast pass services become better known, people other than the younger generation may also start using them," kata dia. Artinya, yang sekarang identik dengan anak muda dan turis bisa jadi kebiasaan orang banyak.

Jadi, Ini Kabar Baik atau Bukan?

Kalau lo tipe yang nggak tahan ngantre dan waktunya lebih berharga dari beberapa ratus yen, fast-pass jelas menguntungkan. Tapi ada sisi lain: layanan berbayar semacam ini secara halus menciptakan jalur cepat dan lambat di ruang publik. Yang punya uang masuk duluan, yang lain menunggu lebih lama.

Restoran memang bukan fasilitas publik murni, dan mereka punya hak mengatur operasionalnya. Tapi begitu fast-pass menyebar ke tempat-tempat yang lebih publik, seperti museum, pertanyaannya bakal lebih ramai. Apakah ini bentuk efisiensi, atau tanda waktu kita makin dijual bebas? Sampai sekarang, tanda-tandanya bilang layanan ini cuma bakal makin populer, terutama di kota yang ramai dan tujuan wisata yang selalu penuh.